sasib 2008-5-23 17:51
换档时机
换档时机（307手动2.0车型）：
+A"Y5N:knx+v
根据发动机结构及驾驶经验，一般市区行驶时，应将发动机转速保持在3000转/分左右。这样，可以充分发挥良好动力和兼顾经济油耗的驾驶模式。
&n
P+g4z3s ] vh
E
W0_`,[%}:g/fM'XR.v
3000转时的对应速度如下。Q"jj2G}
/_l:L,{,u)W
1档时为15公里时速、（2000转换）
6q&T7K.x,Ckl
#@5{,b-L!]xP@z
2档时为30公里时速、
&a/P e!i"w"Z`Z
#C/t7e
Py8B7B$G)u6a
3档时为60公里时速、
L C8a i5](kM8UT:V
%x5{lj/X(V
}O l
4档时为80公里时速、
_ M+e*| j#t
*Y pb h ?
5档时为110公里时速。@,~#_+E.L0G1g
:t+{&[ h/sw'g)rx
可根据发动机在上述档位、时速时的声音及感觉，合理掌握时机，及时换档。
7l'G b@I"p
A0pC'A2C
Y U&Ktr)]f6p9t b
说明：
n5H"}#M'z\$c9o5Nd A
)xc#V zy
● 以上不是换档时机，而是每档的最佳工作状态（兼顾油耗与动力）保持。仅供换档参考，需要降低油耗的适当提前换档；需要增加动力的可以适当滞后换档。
2d a
A9B+P t
t o7i}O
#@4V;^ P/\
● 1档为起步档，与倒档齿比性能基本相同，故不宜持续高速运行。一般2000转即可换入2档。
N/w(f3G x
;|z9Q xf)rcv2I
● 换档时宜干净利落，不宜拖泥带水。离合踏板踏下要快，离开要慢。
L"a6^$Q6Y
l i ^?S dd-E7P Y
● 避免换档后发动机转速变得极低，遇此情况，应再次减档，甚至跳跃减档。
RG)v3p3Z Y v
"em
rX ~ U
WC
● 摘档时，先踩离合再收油门，否则发动机会拖慢行驶速度。$oM9Ld#cF Z\#S
~H0I4@ q&iRh
● 加档时，先预压油门再松离合。尤其高速行驶中的换档。n&_@l G#E
Y
I%wR:h m6O
_g
● 新手起步前，可预压油门少许，至发动机约1500转/分左右，无须转速表，只要凭感觉，同时再按照快、停、慢三步曲缓放离合踏板，包你次次成功。.E
\ v z JT
\
3qp M I.A8pW7v@6m D
● 由于小型车都有齿轮同步器，故加、减档时理论上无须采用两脚离合操作。但在实际操作中，减档时使用两脚离合提高了操控合理性，对车辆是很有好处的（通过两脚离合操作，将两个档位的转速变得一致，有效延长同步齿轮环的寿命，并将换档齿轮撞击声减至最低。尤其运行中2档转换1档，必须使用两脚离合）。
